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¿Por qué un semiembrague con doble embrague?

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¿Por qué un semiembrague con doble embrague?
¿Por qué un semiembrague con doble embrague?

Video: ¿Por qué un semiembrague con doble embrague?

Video: ¿Por qué un semiembrague con doble embrague?
Video: Cómo funciona una caja de transmisión de doble embrague? 2024, Mayo
Anonim

El propósito de la técnica del doble embrague es ayudar a igualar la velocidad de rotación del eje de entrada impulsado por el motor con la velocidad de rotación de la marcha que el conductor desea seleccionar… Para cambiar a una marcha inferior, se debe desacoplar la cuarta marcha, sin dejar marchas conectadas al eje de entrada.

¿Por qué es necesario el doble embrague?

El propósito del embrague doble es hacer coincidir el eje de entrada del motor con el eje de salida del engranaje y la transmisión al que está cambiando. Si las velocidades no coinciden, no podrá cambiar de marcha.

¿Se requiere doble embrague para CDL?

La mayoría de los estados requerirán doble embrague al tomar la prueba de habilidades CDL. No tendrá que pasar por todas las marchas, pero debe poder seleccionar la marcha adecuada para las condiciones de la carretera.

¿Es mejor doble embrague o marchas flotantes?

Empujar el embrague antes de ponerlo en marcha puede hacer que el cambio sea más tolerante si la sincronización es un poco incorrecta, pero no tiene ninguna ventaja si la sincronización es correcta. Cuando se hace correctamente, los engranajes flotantes funcionan perfectamente. Doble embrague no hay ninguna ventaja.

¿Por qué es malo el doble embrague?

La operación brusca y vacilante es una de las quejas más comunes que tienen los conductores con sus transmisiones de doble embrague. Tal vacilación generalmente se siente al alejarse de una parada o al viajar a baja velocidad. Los DCT también pueden retrasarse cuando un conductor necesita otra marcha que no sea la preseleccionada por la transmisión.

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