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¿Son más eficientes los canards?

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¿Son más eficientes los canards?
¿Son más eficientes los canards?

Video: ¿Son más eficientes los canards?

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Video: Sección 2. Desventajas del diseño Canard 2024, Mayo
Anonim

Sí, se usará un canard para levantar el morro durante el despegue, ayudando al ala principal en lugar de aumentar su carga. Dado que el despegue es el momento de mayor carga pero de movimiento más lento en el vuelo, esto realmente ayuda a la carga del ala y, por lo tanto, al tamaño y al peso, lo que hace que la estructura del avión en general sea más eficiente

¿Son mejores los bulos?

Un bulo puede servir para dos propósitos; puede mejorar el control de la aeronave, que se ve a menudo en los aviones de combate. También puede contribuir a la sustentación, reemplazando el estabilizador horizontal y, en teoría, reduciendo la resistencia general.

¿Por qué no se utilizan canards en aviones comerciales?

Esa pequeña ala delantera hace que el avión sea dinámicamente menos estable.… En el canard, usted tiene que evitar que ambas alas se detengan al mismo tiempo o puede ser incontrolable. Al hacerlo, no estás utilizando las alas a su máximo coeficiente de sustentación, por lo que deben ser más grandes. Eso significa más peso y resistencia.

¿Por qué se usan bulos?

Los canards son parte de un avión que funciona como estabilizador o elevador y se instalan frente al ala principal. Un canard se usa por varias razones, como aumentar la fuerza de sustentación, la estabilidad de los controles de la aeronave y los cambios de flujo sobre el ala principal.

¿Cuáles son las desventajas de un bulo?

La resistencia inducida en los puntos fuera del diseño es mayor que la de una configuración convencional comparable. La superficie de sustentación más grande debe mantener cierto margen de pérdida, por lo que el coeficiente de sustentación total será menor que el de una configuración convencional comparable. Al final, un canard necesitará más área alar.

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