El sello del eje se coloca alrededor del eje giratorio, momento en el que sella el paso lleno de aceite o lubricante. Incluso si el aceite o el lubricante están presurizados, no deberían tener fugas. El labio del sello del eje envolverá el eje giratorio.
¿Cómo se sella el eje?
Un tipo común de sello del eje consta de un anillo de elastómero (similar al caucho elástico) unido a un anillo metálico que se ajusta a presión (apretado) en el orificio de la carcasa a través del cual se extiende el eje. El sellado se realiza mediante un labio en el anillo de elastómero que se presiona firmemente alrededor del eje mediante un resorte toroidal enrollado helicoidalmente.
¿Cuál es la función del sello del eje?
El sello del eje es un elemento de sellado que sella el eje giratorio de una bomba centrífuga en su paso por la carcasa de la bomba no giratoria, reduciendo la fuga de fluido a la atmósfera o la entrada de aire desde el exterior hasta cierto nivel, y mantiene el desgaste de las superficies de sellado lo más bajo posible
¿Qué es el anillo de sello del eje?
Los anillos de sellado del eje se se utilizan para sellar componentes de vehículos con ejes giratorios, por ejemplo, en motores, cajas de cambios y ejes. El sellado con anillos de sello del eje evita la fuga de fluidos, como aceites o grasas. … La estructura básica de los anillos obturadores del eje se basa en las normas DIN 3760 y DIN 3761.
¿Cómo saber si los sellos del eje están dañados?
Por lo general, cuando los sellos del semieje CV fallan, el vehículo producirá algunos síntomas que pueden notificar al conductor que puede haber un problema
- Señales de fuga alrededor del sello. Una de las primeras señales de que es posible que sea necesario reemplazar un semieje CV es la presencia de fugas. …
- Charcos de líquido. …
- El eje del eje s alta.
