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¿Cuál es la diferencia entre un motor a reacción y un turbohélice?

Tabla de contenido:

¿Cuál es la diferencia entre un motor a reacción y un turbohélice?
¿Cuál es la diferencia entre un motor a reacción y un turbohélice?

Video: ¿Cuál es la diferencia entre un motor a reacción y un turbohélice?

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Video: Motores de pistones y turbohélices: ¿cuál es la diferencia? 2024, Mayo
Anonim

La principal diferencia entre un turbohélice y un jet es que un turbohélice es un motor a reacción que hace girar una hélice. Los turbohélices son un híbrido de motores a reacción y la hélice de motor de pistón más tradicional que se ve en aviones más pequeños y livianos.

¿Se considera un turbohélice un jet?

Aunque los turbohélices no suelen considerarse aviones de reacción privados, aún pertenecen a la categoría de jets privados porque funcionan con un motor de turbina. En realidad, un avión turbohélice es más como un cruce entre un avión de pistón y un avión a reacción con motor de turbina.

¿Cuál es la diferencia entre motores turbohélice y a reacción?

Los turbopropulsores y los jets se construyen con motores de turbina o jet. Los jets tienen motores de turbina revestidos con aspas de ventilador, mientras que los turbopropulsores tienen una hélice en el exterior. Esto es muy diferente a los motores de pistón, que también tienen hélices, pero son muy diferentes mecánicamente.

¿Son los aviones de hélice más eficientes en combustible que los jets?

Eficiencia propulsora

Los turbohélices tienen una velocidad óptima por debajo de 460 millas por hora (740 km/h). Esto es menos que los jets que usan las principales aerolíneas en la actualidad, sin embargo, los aviones de hélice son mucho más eficientes … Los ventiladores de hélice son una tecnología más eficiente en combustible que los motores a reacción o los turbopropulsores.

¿Para qué sirven los turbohélices?

Los motores turbohélice son livianos, por lo que pueden proporcionar un mejor desempeño durante el despegue mientras mantienen la eficiencia del combustible. Hay menos partes móviles en un motor turbohélice en comparación con otros motores, lo que lo hace más confiable en términos de aspectos mecánicos.

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