Tabla de contenido:
- Los 8 mejores rotores de freno de repuesto y por qué los necesita
- ¿Cómo sé qué rotores comprar?
- ¿Hay alguna diferencia en la calidad del rotor?
- ¿Qué es mejor rotores perforados o ranurados?
- ¿Los rotores perforados y ranurados realmente marcan la diferencia?
Video: ¿Qué rotores comprar?
2024 Autor: Fiona Howard | [email protected]. Última modificación: 2024-01-10 06:36
Los 8 mejores rotores de freno de repuesto y por qué los necesita
- Elección del editor: Rotor de freno profesional ACDelco. …
- Rotor Bosch QuietCast. …
- Rotor sin recubrimiento ACDelco Advantage. …
- Rotor de freno electroforético premium DuraGo. …
- Rotor de freno de disco ventilado DuraGo. …
- Rotor de freno premium de piezas céntricas. …
- Rotor de freno Wagner Premium E-Coated.
¿Cómo sé qué rotores comprar?
Llame a su distribuidor OEM local y solicite los tamaños originales del rotor o los números de pieza del rotor/pastillas OEM según el número VIN de su vehículo (el VIN se menciona en sus documentos de propiedad). Es posible que el concesionario no le diga el tamaño del rotor, pero le darán los números de pieza originales de su vehículo.
¿Hay alguna diferencia en la calidad del rotor?
Desafortunadamente, no hay manera de juzgar la calidad de un rotor solo por su apariencia Un rotor económico puede parecer casi idéntico a un rotor de primera calidad, pero la metalurgia es a menudo muy diferente. Hay muchos grados diferentes de hierro fundido, y algunos hacen rotores de freno mucho mejores que otros.
¿Qué es mejor rotores perforados o ranurados?
Dada la elección entre perforaciones y ranuras, las perforaciones le brindarán una mejor potencia de frenado que las ranuras para la conducción normal en ciudad/carretera. Esta es la razón por la que los rotores de gama alta de BMW, Porsche, Corvette y Mercedes están perforados, no ranurados. Sin embargo, para carreras en pista (paradas de alta velocidad), los rotores ranurados son la mejor opción
¿Los rotores perforados y ranurados realmente marcan la diferencia?
En comparación con los rotores estándar, los rotores perforados y ranurados tienden a ofrecer una experiencia de agarre mejorada, y es más sensible y tiene un rendimiento eficiente en lo que respecta al sistema de frenos. Los orificios ayudan a aumentar significativamente la eficiencia de la fricción entre la pastilla y el disco.
Recomendado:
¿Son mejores los rotores perforados?
Si vive en un área donde llueve mucho, los rotores perforados son una muy buena opción Funcionan bien en climas lluviosos al ofrecer una buena "mordida húmeda". resisten bien la vida útil de los rotores y brindan más fricción y más agarre que sus contrapartes ranuradas .
¿Cómo saber si los rotores están deformados?
Señales de que los rotores están dañados Si nota que el volante o el pedal del freno se tambalean cuando aplica los frenos para reducir la velocidad o detenerse, es probable que los rotores estén deformados. Si la deformación no es tan mala, es posible que no notes el temblor.
¿Por qué mis rotores siguen deformándose?
Los rotores de freno soportan mucho calor durante el proceso de frenado y necesitan disipar este calor rápidamente para que las pastillas de freno puedan volver a presionarse. Debido a esta cantidad masiva de calor, la superficie de los rotores de freno puede volverse irregular con el tiempo, lo que a menudo se denomina deformación .
¿Qué rotores necesito?
Los rotores perforados y ranurados funcionan especialmente bien para vehículos remolcadores, camiones y otros automóviles que transportan cargas pesadas. Los vehículos más pesados requieren más energía para detenerse de manera segura, y este tipo de rotor de freno sobresale en su entrega.
¿Qué son los rotores de dos piezas?
También llamado conjunto de disco flotante, un diseño de rotor de freno de dos piezas tiene dos piezas: Un anillo de hierro fundido que entrará en contacto con las pastillas de freno. Una pieza central llamada campana (o sombrero), generalmente hecha de aluminio.
