El estándar de prueba DO-160G Sección 14 especifica una categoría de equipo. Categoría de equipo S: Equipo instalado en lugares sujetos a una atmósfera corrosiva en el curso de las operaciones normales de la aeronave El equipo que cumple con esta descripción debe pasar por la prueba de niebla salina RTCA-DO-160.
¿Es seguro chocar un 160?
El propósito de la prueba de seguridad de colisión y choque operacional RTCA DO-160 es determinar la capacidad del equipo para continuar operando durante las operaciones normales de la aeronave … Eventos tales como rodaje, aterrizaje o cuando la aeronave encuentra ráfagas repentinas en vuelo que pueden causar golpes en la aeronave y sus componentes.
¿Califico para 160?
DO-160, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment, publicado por RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), es el estándar internacional que define las condiciones ambientales de prueba y los procedimientos de prueba y criterios para equipos de aviónica para determinar su desempeño …
¿Puedes hacer una prueba de temperatura de 160?
El propósito de la prueba de variación de temperatura RTCA DO-160 es determinar las características de rendimiento del equipo que opera entre extremos de temperatura de operación alta y baja. Es importante tener en cuenta que esta prueba de temperatura es solo una prueba de temperatura.
¿La prueba de arena y polvo 160?
El estándar de prueba de arena y polvo RTCA DO-160 determina la resistencia del equipo a los efectos de soplar arena y polvo La prueba implica que la arena y el polvo sean transportados por el aire movimiento a velocidades moderadas. … La arena y el polvo también pueden obstruir piezas móviles como juntas y relés. Los filtros también pueden volverse inútiles.
