El subviraje se produce cuando las ruedas delanteras empiezan a girar en línea recta, incluso si giras el volante, y el el sobreviraje se produce cuando la parte trasera del coche se colapsa.
¿Es mejor sobreviraje o subviraje?
La mayoría prefiere el sobreviraje La mayoría de los conductores prefieren un poco de sobreviraje para tener esa respuesta de giro en las curvas. Sin embargo, algunos conductores en realidad serán más rápidos con el subviraje porque tienen una parte trasera estable en el automóvil y saben que pueden girar sin salirse.
¿Qué causa el subviraje o el sobreviraje?
El subviraje se produce en vehículos con tracción delantera y suele ocurrir cuando el conductor va demasiado rápido para las condiciones, lo que provoca que los neumáticos delanteros pierdan adherencia a la carretera. El sobreviraje es algo que ocurre en los vehículos que tienen tracción trasera y también está relacionado con la velocidad.
¿Por qué ocurre el sobreviraje?
Sobreviraje: ¿qué lo provoca? El sobreviraje normalmente ocurre en autos que conducen las ruedas traseras y ocurre cuando el auto está girando y el conductor aplica más potencia de la que pueden manejar las llantas Esto hace que las llantas patinen y traten de empujar en el dirección opuesta al giro, pateando la parte trasera del auto.
¿Por qué subvira el FWD?
Los autos con tracción delantera tienden a tener subviraje porque las ruedas delanteras manejan tanto la aceleración como la dirección, lo que aumenta la carga de tracción en los neumáticos… Los autos con tracción trasera tienden a tener un poco sobreviraje, ya que es fácil romper la tracción pisando el acelerador.
