El túnel de base de San Gotardo es el túnel ferroviario más largo del mundo y representa la estructura central del nuevo enlace ferroviario a través de la NRLA. … Las operaciones de prueba para el túnel de base de San Gotardo comenzaron en octubre de 2015 y el túnel se inauguró oficialmente en junio de 2016.
¿Para qué se utiliza el túnel de base de San Gotardo?
El objetivo principal del túnel de base de San Gotardo es aumentar la capacidad de transporte local a través de la barrera alpina, especialmente para mercancías, especialmente en el corredor Róterdam-Basilea-Génova, y más específicamente para cambiar los volúmenes de carga de los camiones a los trenes de carga.
¿Por qué se construyó el túnel de San Gotardo?
Túneles ferroviarios
En construcción desde 2002 e inaugurado el 1 de junio de 2016, el túnel de base de San Gotardo (un segundo túnel ferroviario de 57 km [35 mi] de largo) es el más largo del mundo. Fue construido para el uso de trenes que viajaban desde el norte de Suiza hasta el área de Ticino y más allá
¿Por qué es tan profundo el túnel de base de San Gotardo?
El túnel ferroviario de San Gotardo es el más largo y profundo del mundo Por un lado, los suizos construyeron dos túneles separados para cada dirección a 57 km cada uno. Pero para mantener las vías lo más niveladas posible, tuvieron que perforar 2300 metros por debajo de la montaña. Esto convierte al túnel de base de San Gotardo en el túnel más profundo del planeta Tierra.
¿Dónde comienza el túnel de San Gotardo?
Cuando se inauguró en 1882, el túnel de San Gotardo era el túnel más largo del mundo. El túnel se eleva desde el portal norte en Göschenen (1, 106 m (3, 629 pies)) y se alcanza el punto más alto (1, 151 m (3, 776 pies)) después aproximadamente 8 kilómetros (5,0 mi).
