Vehículos que utilizan motores de ciclo Atkinson
- Chevrolet voltios.
- Minivan modelo híbrido enchufable Chrysler Pacifica (tracción delantera).
- Modelos híbridos e híbridos enchufables del Ford C-Max (tracción delantera / mercado estadounidense).
- Ford Escape/Mercury Mariner/Mazda Tribute eléctricos (tracción delantera y en las cuatro ruedas) con una relación de compresión de 12,4:1.
¿Por qué los híbridos usan motores de ciclo Atkinson?
El ciclo Atkinson es ideal para los híbridos porque su(s) motor(es) eléctrico(s) compensa(n) la pérdida de salida a baja velocidad… En la mayoría de los motores, la relación de compresión se establece como alta ya que el motor puede resistir la detonación en busca de potencia y eficiencia. Las relaciones de compresión y expansión son las mismas en un motor Otto.
¿Por qué Toyota usa motores de ciclo Atkinson?
La última carrera de retorno del ciclo evacua los gases usados a través de la válvula de escape para que el proceso pueda comenzar de nuevo. … Esta revelación permitió a Toyota construir el primer motor de ciclo Otto del mundo con una acción de válvula de tipo Atkinson simulada para mejorar significativamente la eficiencia del combustible
¿Quién fabrica los motores Atkinson?
Los ingenieros de Honda actualizan un diseño de motor establecido con tecnología de vanguardia para crear un motor extremadamente eficiente en el consumo de combustible. La característica: el motor híbrido de la CR-V brinda una excelente eficiencia y una salida de potencia receptiva.
¿Cuál es la diferencia entre el ciclo de Miller y el de Atkinson?
Un motor de ciclo Atkinson se diferencia de un motor de ciclo Miller en que el motor de ciclo Miller utiliza algún dispositivo para empujar aire hacia el sistema, un sobrealimentador o turbocargador, mientras el motor de ciclo Atkinson es de aspiración natural.
