Debido a que la sección de la llanta debajo de la llanta no tiene orificios para los radios por los que pueda filtrarse el aire, es posible usar llantas sin cámara… Las cabecillas de los radios en una rueda sin cámara son en el cubo, y en tu KLR están en el borde; los radios también tienen una forma diferente.
¿Cómo se convierten los radios en ruedas sin cámara?
La idea es simple: hacer hermética la zona de salida de los radios de la llanta Eso significa quitar el neumático, la cámara y el fondo de la llanta, limpiar bien la rueda para eliminar la suciedad, óxido y grasa, luego sellar el “plato” de la llanta (parte debajo del fondo de la llanta por donde pasan las cabecillas de los radios).
¿Qué tipo de rueda no se puede usar con neumáticos sin cámara?
Explicación: Las ruedas de alambre no se pueden usar con un neumático sin cámara. Las ruedas de alambre son caras debido a su construcción. La llanta de una rueda con radios tiene agujeros, por lo que no es posible montar neumáticos sin cámara en ruedas con radios.
¿Las ruedas de radios necesitan tubos?
Las ruedas de radios requieren tubos a menos que los radios hayan sido sellados en las llantas. Eso no es realmente un trabajo de "Hágalo usted mismo". Un tubo no se puede tapar, es imposible tapar un tubo. Se puede poner un parche en una cámara pero no es recomendable en moto.
¿Qué tipo de NEUMÁTICO es adecuado para llantas de radios?
Los neumáticos con cámara todavía se utilizan en muchas aplicaciones, desde neumáticos para trabajos pesados hasta neumáticos para motocicletas. Específicamente para las motocicletas, la mayoría de las bicicletas que vienen con llantas con radios usan neumáticos con cámara porque es difícil proporcionar un sello hermético sobre los puntos de anclaje de los radios.
