Los strakes son pequeños dispositivos con forma de hoja montados en aeronaves que mejoran la aerodinámica al dirigir el flujo de aire sobre ciertas superficies de control en ángulos de ataque específicos Esto no solo aumenta la autoridad de control general, sino que también aumenta seguridad evitando la pérdida de control a velocidades aerodinámicas más bajas.
¿Por qué algunas góndolas de motor tienen tracas?
Barracas de la góndola
En los aviones a reacción en los que los motores están montados en góndolas colgadas debajo de las alas, se pueden agregar tracas a uno o ambos lados de cada góndola para producir vórtices que energizan el flujo de aire sobre las alas en momentos de alto ángulo de ataque, como durante el despegue y el aterrizaje, mejorando así la eficacia del ala.
¿Qué es la aleta ventral en los aviones?
Ocasionalmente, una aeronave tendrá una aleta suplementaria en la panza de la aeronave, debajo del estabilizador vertical normal para mayor estabilidad direccional. Esto se conoce como aleta ventral o traca.
¿Qué es la aleta dorsal en los aviones?
La aleta dorsal es necesaria para agregar estabilidad direccional a la aeronave en un ángulo alto de deslizamiento lateral. Una aleta dorsal es esencialmente una placa plana triangular instalada en la raíz del estabilizador vertical, con una sección delgada útil para liberar vórtices en ángulos de incidencia elevados.
¿Cómo funcionan los generadores de vórtices de ala?
Los generadores de vórtice actúan como diminutas alas y crean pequeños vórtices en las puntas de las alas, que atraviesan en espiral la capa límite y el flujo de aire de flujo libre Estos vórtices mezclan el aire de flujo libre de alta energía en la capa límite de energía más baja, lo que permite que el flujo de aire en la capa límite resista el gradiente de presión adverso por más tiempo.
