Tabla de contenido:
- ¿Qué significa rizar una vela mayor?
- ¿Cómo se riza la vela mayor?
- ¿Cómo se riza un foque?
- ¿Cuándo debería arriar una vela?
Video: ¿Qué es rizar gavia?
2024 Autor: Fiona Howard | [email protected]. Última modificación: 2024-01-10 06:36
Para "arrecife" significa bajar parcialmente una vela para que no sea tan grande Esto ayuda a evitar que se use demasiada vela cuando el viento es más fuerte. Cuando las gavias son "arrecifes dobles Arrecifes es el medio de reducir el área de una vela, generalmente doblando o enrollando un borde de la lona sobre sí mismo La operación inversa, quitando el arrecife, se llama "sacudirlo". Reefing permite llevar una vela parcial con vientos fuertes y es la principal precaución de seguridad en mal tiempo. https://en.wikipedia.org › wiki › Reefing
Arrecifes - Wikipedia
las aguas están cada vez más agitadas.
¿Qué significa rizar una vela mayor?
El área de la vela mayor se reduce mediante una técnica llamada rizo. Esto es mucho más fácil que cambiar la vela. El rizo se realiza arriando la vela mayor, estableciendo una nueva amura y puño de escota usando líneas de control, y izando la vela mayor de nuevo con la parte inferior ya no expuesta al viento.
¿Cómo se riza la vela mayor?
Estos son los pasos básicos para rizar la vela mayor:
- Asumir un rumbo ceñido o de cerca.
- Establezca el piloto automático para mantener su rumbo solo con foque o con viraje.
- Suelta la escota mayor y vang.
- Bajar la driza de mayor. …
- Asegura la tachuela del arrecife.
- Vuelva a tensar la driza.
- Tensar la línea de arrecife.
¿Cómo se riza un foque?
Si están enrollados alrededor del estay de proa, es muy sencillo arrizarlos. Simplemente las enrollas un poco para disminuir su tamaño. Por lo general, habrá dos franjas marcadas en el pie del foque/génova. Cada uno marca dónde se debe enrollar la vela para el punto de rizo respectivo.
¿Cuándo debería arriar una vela?
¿Cuándo arrecife? La mayoría de los barcos están diseñados para requerir el primer arrecife en alrededor de 18 nudos de viento aparente cuando se navega a barlovento. Algunos barcos más ligeros y orientados a la costa pueden tener problemas a 15 nudos, mientras que los diseños más pesados en alta mar seguirán siendo felices a 20 nudos o más.
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