También puede evitar la lubricación excesiva practicando las siguientes medidas:
- Deje de engrasar si nota una contrapresión que no es normal.
- Compruebe que los orificios de escape de una máquina no tengan residuos, incluida la corteza dura.
- Bombee lentamente el lubricante en los cojinetes de una máquina durante varios segundos.
¿Cómo sabes cuándo tienes suficiente grasa?
Regla general n.º 1: G=DB/10 Esto se logra bombeando un número conocido de golpes en la pistola de engrase y pesando la grasa descargada en escala. Como ejemplo del uso de esta fórmula, consideremos un rodamiento sellado en un eje de 2″ de diámetro que tiene 7/8 de pulgada de ancho.(2 x. 825)/10=0,16 oz de grasa.
¿Es malo el exceso de grasa?
Demasiada grasa crea presión, empujando los elementos rodantes a través de la película de fluido y contra la pista exterior. El rodamiento ahora tiene que trabajar mucho más para empujar los elementos rodantes a través de un pantano de grasa. El aumento de la fricción y la presión debido al exceso de grasa eleva la temperatura dentro del rodamiento.
¿Se puede poner demasiada grasa en un rodamiento?
Demasiado volumen de grasa (sobreengrasado) en la cavidad de un cojinete hará que los elementos giratorios del cojinete comiencen a batir la grasa, empujándola fuera del camino, lo que provocará una pérdida de energía y aumento de las temperaturas.
¿Cuándo dejaron de engrasar los coches?
En la década de 1980, muchos fabricantes de automóviles eliminaron los puntos de engrase porque creían que la calidad de la grasa había mejorado tanto que duraría toda la vida útil del automóvil.
