El sistema de mantenimiento a bordo (OMS) de GE brinda una capacidad sin igual para analizar el estado general de una aeronave y se basa en una arquitectura moderna para la evaluación del estado de las aeronaves. La configuración basada en modelos de OMS mejora la integración del mantenimiento y brinda la oportunidad de una entrada en servicio sin problemas.
¿Cuáles son los sistemas de aeronaves que están conectados a CMC?
Un sistema de aeronave en el que se usa el CMCS incluye una pluralidad de unidades reemplazables en línea (LRU), un sistema de comunicación a través del cual las LRU pueden transmitir datos de fallas de LRU y prueba del receptor comandos de iniciación y un dispositivo de interfaz de operador para recibir comandos de entrada, mostrar datos y comunicarse con otros…
¿Qué es un efecto de cubierta de vuelo?
Los efectos de la cubierta de vuelo normalmente se muestran como parte del sistema básico de visualización de la tripulación de vuelo. Proporcionan información al nivel que mejor apoyará la determinación de la tripulación de vuelo de su respuesta a esta condición. En general, esto significa que una función se pierde o degrada
¿Qué es el sistema informático de mantenimiento central Cmcs?
El sistema informático de mantenimiento central (CMCS) recopila, consolida e informa datos de fallas de LRU para ayudar a la tripulación de vuelo y al personal de mantenimiento en los procedimientos de mantenimiento … De esta manera, los datos y los comandos del sistema de la aeronave son recibidos y transmitidos desde el CMCS.
¿Qué es el sistema de mantenimiento a bordo?
El sistema de mantenimiento a bordo (OMS) de GE proporciona una capacidad insuperable para analizar el estado general de una aeronave y se basa en una arquitectura moderna para la evaluación del estado de las aeronaves. La configuración basada en modelos de OMS mejora la integración del mantenimiento y brinda la oportunidad de una entrada en servicio sin problemas.
