Los turbocompresores Twin-scroll prometen aumentar el par motor a bajas revoluciones, mejorar la respuesta de refuerzo, aumentar la potencia en toda la banda de potencia, maximizar la eficiencia de la turbina, reducir las pérdidas por bombeo del motor, mejorar el ahorro de combustible, disminuir la dilución de la carga de admisión durante la superposición de válvulas y reducir las temperaturas de los gases de escape.
¿Es mejor un turbo de doble entrada?
Los turbocompresores de doble entrada son mejores en casi todos los sentidos que los turbos de entrada sencilla Mediante el uso de dos entradas de aire, los pulsos de escape se dividen. Por ejemplo, en motores de cuatro cilindros (orden de encendido 1-3-4-2), los cilindros 1 y 4 pueden alimentar a un desplazamiento del turbo, mientras que los cilindros 2 y 3 alimentan a un desplazamiento separado.
¿Qué significa un turbo de doble entrada?
¡Significa que usted tiene la potencia de dos motores turboalimentados contenidos en un motor SUBARU BOXER!
¿Los turbos twin-scroll giran más rápido?
Si bien la mayoría de los automóviles pueden beneficiarse de la tecnología twinscroll, en determinadas circunstancias se pueden producir pérdidas significativas. Una carcasa de turbina de A/R baja girará más rápido que una de A/R más grande, pero la más grande generará más potencia en el extremo superior. … Las versiones twinscroll de estos mismos turbos tienden a tener A/R de alrededor de 1.02 y más.
¿Es mejor el twin-scroll que el twin-turbo?
Dado que hay dos fuentes de trabajo mecánico, los turbocompresores de doble entrada tienen menos retraso del turbo y en general son mejores para proporcionar impulso que un turbo de entrada única Turbocompresores de entrada doble también son un poco más complejos. Utilizan más piezas móviles, por lo que son más difíciles de reparar y tienen un proceso de fabricación más complicado.
