Tabla de contenido:
- ¿Qué puede pasar si la precarga del cojinete del piñón se configuró incorrectamente?
- ¿Cómo se mide la precarga del piñón diferencial?
- ¿Qué tan apretada debe estar la tuerca del piñón?
- ¿Qué sucede si aprieta demasiado la tuerca del piñón?
Video: ¿Cómo se ajusta la precarga del cojinete del piñón?
2024 Autor: Fiona Howard | [email protected]. Última modificación: 2024-01-10 06:36
La precarga del cojinete del piñón es la tensión ejercida sobre los cojinetes cónicos del engranaje del piñón Se utiliza un espaciador plegable para obtener la cantidad especificada de presión o precarga. Este espaciador se coloca entre los rodamientos. Al girar la tuerca del piñón, se aplasta el espaciador para obtener la precarga especificada.
¿Qué puede pasar si la precarga del cojinete del piñón se configuró incorrectamente?
El piñón gira a la velocidad del eje de transmisión y puede imitar una vibración relacionada con la velocidad del eje de transmisión. La precarga inadecuada del cojinete del piñón puede causar lo que parece ser una fuga en el sello del piñón, pero el sello está bien, el engranaje del piñón se mueve vertical, horizontal o diagonalmente a medida que gira.
¿Cómo se mide la precarga del piñón diferencial?
Medición de la precarga del piñón
- Mida el par de giro del piñón con la tuerca del piñón suelta (sin precarga). …
- Apriete la tuerca del piñón en su lugar original y vuelva a medir. …
- Apretar la tuerca del piñón hasta obtener el valor correcto.
¿Qué tan apretada debe estar la tuerca del piñón?
Tenga cuidado un cuarto de vuelta más allá del óptimo es demasiado apretado. Solo necesita 12-20 in lbs de torsión en el piñón de giro libre. Si aprietas demasiado, lo único que puedes hacer es desarmarlo y aplastar una funda nueva.
¿Qué sucede si aprieta demasiado la tuerca del piñón?
Hay un manguito de aplastamiento que, cuando se aprieta demasiado, aplastará más y cambiará la profundidad del piñón.
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¿Qué aceite para el cojinete del tocadiscos?
Un aceite de motor como un sintético SAE 5W30 está bien para la mayoría de los cojinetes de bolas y ejes de husillo de la plataforma giratoria y no debería dañar los casquillos de bronce sinterizado. Hay muchos cojinetes sinterizados utilizados en la industria automotriz que funcionan con este aceite .
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En su caso, parece que el piñón está operando en un ángulo de intersección con el eje de transmisión. Esto causará una vibración a la velocidad. La razón por la que agregar peso con un pasajero afecta la vibración es que el ángulo de intersección ha mejorado, pero no ha eliminado el problema .
